Trzecia linia metra w Warszawie (M3) połączy stację Stadion Narodowy z Gocławiem odcinkiem o długości 8,1 km i z 7 stacjami. Ratusz zakłada, że budowa ruszy w 2028 roku, a pierwsi pasażerowie pojadą około 2032 roku. Wyjaśniamy, gdzie powstaną stacje, na jakim etapie są prace i co nowa linia oznacza dla osób, które kupują mieszkanie na Pradze-Południe.
Spis treści
Jaka jest trasa trzeciej linii metra w Warszawie?
Pierwszy odcinek linii M3 poprowadzi od stacji Stadion Narodowy do stacji Gocław i będzie liczył 8,1 km. Na trasie znajdzie się 7 stacji: Stadion Narodowy, Dworzec Wschodni, Mińska, Rondo Wiatraczna, Ostrobramska, Jana Nowaka-Jeziorańskiego i Gocław. Linia obsłuży Kamionek, Grochów i Gocław, czyli najgęściej zaludnione osiedla prawego brzegu.
Przebieg wybrano na podstawie studium technicznego, w którym analizy objęły kilka wariantów trasy. Stacje zaplanowano tak, aby trasa obsłużyła dwa największe osiedla dzielnicy: Gocław i Grochów. Częścią przedsięwzięcia jest też odgałęzienie do stacji techniczno-postojowej Kozia Górka, w której pociągi będą nocować i przechodzić przeglądy.
Gdzie powstaną stacje III linii metra?
Lokalizacji stacji jest siedem, a ich rola w sieci jest różna:
- Stadion Narodowy – istniejąca stacja linii M2, która stanie się węzłem przesiadkowym.
- Dworzec Wschodni – węzeł przesiadkowy na kolej, w rejonie stacji zmieni się układ torowiska tramwajowego przy ul. Kijowskiej.
- Mińska – stacja lokalna dla Kamionka.
- Rondo Wiatraczna – główny węzeł Grochowa i najgłębiej położona stacja odcinka.
- Ostrobramska – stacja, która w przyszłości ma umożliwić przesiadkę na linię M5.
- Jana Nowaka-Jeziorańskiego – stacja lokalna dla północnej części Gocławia.
- Gocław – stacja końcowa pierwszego etapu z przesiadką na tramwaje.
Nowe stacje mają mieć perony położone płycej niż na dotychczasowych liniach. Zejście na peron prowadzić będzie dwoma klatkami schodowymi. Płytsze perony skracają czas przejścia z ulicy do pociągu i obniżają koszt budowy.
Czym jest „peron widmo” na stacji Stadion Narodowy?
Stacja Stadion Narodowy jest dziś jedynym gotowym elementem III linii. Podczas budowy centralnego odcinka linii M2 wykonano tam dodatkowy peron z myślą o przyszłej linii M3. Drugi peron ma schody ruchome, kamery i ekrany, ale nie obsługuje pasażerów. Metro wykorzystuje go jako miejsce odstawcze dla pociągów.
Kiedy powstanie 3 linia metra w Warszawie?
Budowa pierwszego odcinka linii M3 ma rozpocząć się w 2028 roku, a jej zakończenie zaplanowano na około 2032 rok. Projekt budowlany ma zostać ukończony w 2027 roku. Terminy zależą jednak od decyzji środowiskowej i zabezpieczenia finansowania, którego miasto jeszcze w pełni nie ma.
Historia III linii pokazuje, że daty w tej inwestycji często się przesuwały:
- Lata 70. i 80. XX wieku – pierwsze plany budowy trzeciej linii, łączącej Gocław z zachodnią częścią miasta.
- 2015 rok – miasto zakładało start budowy odcinka Stadion Narodowy – Gocław w 2020 roku.
- 2019 rok – przetarg na studium techniczne, które porównało warianty przebiegu.
- Marzec 2021 roku – decyzja o budowie M3 w obecnym kształcie.
- Umowa na projekt – projektant ma 36 miesięcy na przygotowanie dokumentacji.
- 2026 rok – trwa postępowanie środowiskowe prowadzone przez Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Warszawie.
Według zapowiedzi prezydenta Rafała Trzaskowskiego budowa M3 miała ruszyć do końca 2023 roku. Obecny harmonogram przesuwa ten termin o około 5 lat.
Kalendarz kupującego: które etapy M3 warto śledzić?
Osoba kupująca mieszkanie przy przyszłej stacji powinna obserwować cztery kamienie milowe: decyzję środowiskową, pozwolenie na budowę, przetarg na wykonawcę i podpisanie umowy budowlanej. Dopiero umowa z wykonawcą robót oznacza, że termin otwarcia linii staje się realny.
Postępowanie środowiskowe dla odcinka Stadion Narodowy – Gocław prowadzi RDOŚ w Warszawie pod sygnaturą WOOŚ-II.420.38.2021. W maju 2026 roku inwestor złożył uzupełnienie raportu o oddziaływaniu na środowisko. Obwieszczenia w tej sprawie publikuje strona RDOŚ, więc każdy może sprawdzić postęp bez czekania na komunikaty prasowe.
Druga praktyczna rada dotyczy uciążliwości. Budowa stacji potrwa kilka lat, a w rejonie stacji powstaną place budowy i objazdy. Kupując mieszkanie bezpośrednio przy przyszłym wejściu do metra, zapytaj o planowane zagospodarowanie terenu wokół stacji. Lokal oddalony o 400-600 m zyska na dostępie do metra, a jednocześnie ominą go najbardziej odczuwalne skutki budowy.
Jak trzecia linia metra zmieni komunikację na Pradze-Południe?
Linia M3 skróci dojazd z Gocławia do Dworca Wschodniego i Stadionu Narodowego do kilkunastu minut. Na tych stacjach pasażerowie przesiądą się na linię M2 i kolej. Docelowo M3 ma przejść pod Wisłą na Mokotów i stać się linią obwodową wokół centrum.
Obwodowy charakter linii oznacza, że M3 nie pojedzie prosto do Śródmieścia. Będzie dowozić pasażerów do linii M1, M2, M4 i M5. W kolejnych etapach trasa ma prowadzić przez Siekierki i Sielce do stacji Żwirki i Wigury, gdzie połączy się z planowaną linią M4.
Równolegle miasto przygotowuje tramwaj na Gocław. Trasa o długości 3,6 km poprowadzi przez Saską Kępę i ul. gen. Bora-Komorowskiego do pętli Gocław. Tramwaj i metro mają się uzupełniać: tramwaj zapewni bezpośredni dojazd w kierunku centrum, a metro szybkie przesiadki na pozostałe linie.
Co trzecia linia metra oznacza dla mieszkań na Gocławiu?
Planowana stacja metra zwiększa atrakcyjność mieszkań w promieniu kilkuset metrów, ale efekt cenowy pojawia się stopniowo, wraz z kolejnymi etapami budowy. Mieszkania przy działających stacjach metra są w Warszawie średnio o około 10% droższe. Na Gocławiu ta różnica dopiero się kształtuje.
Dla kupującego oznacza to dwie strategie. Pierwsza to zakup teraz, przy cenach, które nie odzwierciedlają jeszcze w pełni przyszłej stacji. Druga to zakup po podpisaniu umowy z wykonawcą, przy mniejszym ryzyku, ale prawdopodobnie wyższej cenie.
Przykładem pierwszej strategii jest inwestycja Gocłavia przy ul. Jana Nowaka-Jeziorańskiego 4a. Budynek leży przy ulicy, od której nazwę wzięła jedna z planowanych stacji M3, a oddanie zaplanowano na 15 października 2026 roku. Kameralny projekt z ofertą sprzedaży prowadzoną przez ED Invest S.A. to 71 mieszkań od 29 do 120 m², z podziemną halą garażową i parkiem w bezpośrednim sąsiedztwie. Do planowanej stacji metra jest około 9 minut spacerem, a mieszkańcy zamieszkają w budynku kilka lat przed uruchomieniem linii.
Drugi budynek w okolicy, Złota Wilga przy ul. Złotej Wilgi 2, leży około 450 m od planowanej stacji III linii metra. To ośmiokondygnacyjny budynek z trzema klatkami schodowymi, z których każda ma własną windę, i 94 lokalami. Oddanie zaplanowano na II kwartał 2027 roku. Mieszkania mają od 27 do 83 m², a układy obejmują od jednego do czterech pokoi. Kawalerki od 27 m² sprawdzą się jako pierwsze mieszkanie lub lokal na wynajem. Dwa pokoje o powierzchni ok. 41-44 m² pasują parom, a większe metraże z trzema i czterema pokojami są przeznaczone dla rodzin. Do wyboru są lokale z balkonami, loggiami lub tarasami, a na parterze z prywatnymi ogródkami. W hali garażowej można dokupić miejsce postojowe. Rodziny docenią przedszkole oddalone o ok. 50 m i szkołę podstawową o ok. 400 m. ED Invest działa na prawym brzegu Wisły od ponad 20 lat, a siedziba spółki notowanej na warszawskiej giełdzie mieści się przy ul. Grochowskiej, w korytarzu przyszłej linii M3. Aktualną ofertę mieszkań na Gocławiu, z cenami i historią zmian cen, można porównać na jednej stronie.
Metro to tylko jeden z argumentów za tą lokalizacją. Osiedle ma rozbudowaną sieć usług, CH Promenada, Jeziorko Gocławskie i Park nad Balatonem. Szerzej opisuje to przewodnik czy warto zamieszkać na Gocławiu, który omawia także historię dawnego lotniska i wyzwania komunikacyjne osiedla.
Najczęstsze pytania o metro w Warszawie
Ile linii metra jest w Warszawie?
W Warszawie działają dwie linie metra: M1 i M2. Trzecia linia, M3, jest w fazie projektowej. Według planu do 2050 roku sieć ma liczyć pięć linii, a jej długość wzrośnie z około 46 km do około 113 km.
Ile stacji ma linia metra M1?
Linia M1 ma 21 stacji na trasie od Kabat do Młocin i liczy około 23 km. Jej stacje to m.in. Kabaty, Ursynów, Wilanowska, Politechnika, Centrum, Ratusz Arsenał, Dworzec Gdański i Młociny.
Ile stacji ma metro w Warszawie?
Po zakończeniu budowy linii M2 na Bemowie sieć warszawskiego metra ma liczyć 42 stacje i około 46 km tras.
Kiedy powstanie 4 linia metra w Warszawie?
Linia M4 jest na etapie prac przedprojektowych i nie ma jeszcze daty budowy. Ma połączyć Tarchomin z Wilanowem i liczyć około 26 km. Miasto zakłada, że linie M3 i M4 będą budowane równolegle, a M4 może być pierwszą w Polsce linią automatyczną.
Kiedy nowa linia metra w Warszawie?
Najbliższą nową linią będzie M3. Budowa pierwszego odcinka ma ruszyć w 2028 roku, a otwarcie planowane jest na około 2032 rok. Linia M5 ma w przyszłości połączyć Ursus z Gocławkiem przez Dworzec Zachodni, Śródmieście i Saską Kępę.
Czy jeździ metro w Warszawie w nocy?
Metro kursuje codziennie od około 5:00 do około północy. W piątki i soboty pociągi jeżdżą także w nocy, z rzadszą częstotliwością.
Podsumowanie
Trzecia linia metra połączy Stadion Narodowy z Gocławiem 8,1-kilometrowym odcinkiem z 7 stacjami, a budowa ma ruszyć w 2028 roku. Najważniejszym sygnałem dla mieszkańców i kupujących będzie decyzja środowiskowa i umowa z wykonawcą. Do tego czasu terminy otwarcia linii należy traktować jako plan, a nie gwarancję.
Źródła: Metro Warszawskie i Urząd m.st. Warszawy (komunikaty o projekcie M3), RDOŚ w Warszawie (obwieszczenie z 25 maja 2026 r.), PAP, RMF FM, Forsal, Demagog; cenniki i opisy inwestycji edinvest.pl (12.10.2026).