Na placu budowy drugiej linii metra w Warszawie na Bemowie trwają intensywne prace związane z formowaniem murków oporowych. To istotny element przyszłej infrastruktury, który ma za zadanie służyć jako chodniki techniczne. Proces ich budowy wykorzystuje innowacyjne technologie, umożliwiające szybkie i efektywne tworzenie konstrukcji. Ukończenie prac przewiduje się na rok 2026, a nowe stacje znacznie usprawnią transport w stolicy.
Murki oporowe, które powstają w tunelu oznaczonym jako D1, są kluczowe dla wznoszącej się infrastruktury metra. Proces ich budowy rozpoczyna się od wylania betonu za pomocą specjalnej maszyny zwanej „gruszką”. Następnie materiał jest przetwarzany w urządzeniu o nazwie „kosz”, które zagęszcza beton za pomocą hydraulicznych wibratorów. Ostatnim krokiem jest umieszczenie betonu w „formie”, która nadaje mu ostateczny kształt. Dzięki takiej technologii, w ciągu godziny możliwe jest uzyskanie aż 50 metrów murków oporowych.
Budowane murki nie tylko posłużą do zarządzania czasem w tunelach, ale także będą wykorzystywane w sytuacjach awaryjnych. W kolejnych etapach budowy, w wszystkich tunelach, planowane są prace przy konstrukcji podtorza, na którym zostaną ułożone szyny. Nowe stacje metra, które zostaną otwarte w ramach tego projektu, to C3 Lazurowa, C2 Chrzanów oraz C1 Karolin, a całość prac jest finansowana przez Unię Europejską z Funduszu Spójności. Kwota dofinansowania wynosi przeszło miliard złotych, co podkreśla strategiczne znaczenie tego przedsięwzięcia dla rozwoju transportu w Warszawie.
Źródło: Urząd Miasta Warszawa
Oceń: Postęp budowy murków oporowych na Bemowie w ramach drugiej linii metra
Zobacz Także
