W Warszawie kontynuowane są prace nad budową nowego tunelu tramwajowego, który połączy ul. Bitwy Warszawskiej 1920 r. z Dworcem Zachodnim. Obecnie zakończono wylewanie pierwszych płyt torowych w tunelu pod Parkiem Pięciu Sióstr, a niedługo nastąpi również przebicie tunelu do podziemnego przystanku. W związku z trwającymi pracami, zmiany w kursowaniu niektórych linii autobusowych na Ochocie wejdą w życie od 18 kwietnia.
Budowa tunelu tramwajowego to ważny krok w kierunku poprawy komunikacji miejskiej w Warszawie. Tunel ma długość około 600 metrów i jest realizowany metodą podstropową, co oznacza, że najpierw powstały ściany, a następnie strop oraz płyta denna. Pierwsze płyty torowe zostały już zakończone, co zapewnia solidne podłoże dla torowiska, które jest przygotowane do montażu szyn oraz innych elementów niezbędnych do jego funkcjonowania. Prace prowadzi konsorcjum firm ZUE i Fabe.
W kolejnych tygodniach planowane jest przebicie ściany oddzielającej budowany tunel od podziemnego przystanku na Dworcu Zachodnim. Zakończenie prac na tym odcinku przewidziano na IV kwartał bieżącego roku. Po zakończeniu budowy nowa trasa tramwajowa, która ma około 1,6 km długości, umożliwi wygodne przesiadki do pociągów w nowym przystanku, a także połączy różne dzielnice miasta. To ambitne przedsięwzięcie jest również współfinansowane przez Unię Europejską.
Dodatkowo, od 18 kwietnia, w związku z prowadzonymi pracami, zmiany w ruchu autobusów będą miały miejsce na Ochocie. Odcinek ulicy Szczęśliwickiej będzie niedostępny dla autobusów, ale ruch powróci na sąsiednią ulicę Białobrzeską. Pasażerowie linii 157, 154, 172 oraz 184 będą musieli dostosować się do nowych tras, które zapewnią kontynuację komunikacji w regionie. Władze miasta zapewniają, że prace będą prowadzone w sposób jak najmniej uciążliwy dla mieszkańców.
Źródło: Urząd Miasta Warszawa
Oceń: Postęp w budowie tunelu tramwajowego do Dworca Zachodniego
Zobacz Także
